港口產品/服務
港口達到設計吞吐能力（2030年）後，將提供：
- 大型船舶深水泊位（15-18公尺）；
- 以下貨物的轉運碼頭：
- 石油及石油產品
- 鈾、金屬、鐵合金
- 穀物、農產品
- 普通貨物和貨櫃貨物；
- 基於多式聯運基礎設施（鐵路、公路和海運）的物流樞紐；
- 工業服務區（油田服務、維修、倉儲）；
- 數位化服務（智慧物流）、追蹤系統和電子文檔管理。
年處理量：高達 3000 萬噸。
項目
該計畫計劃在曼吉斯套州卡拉基亞區（阿克套以南70公里）佔地500公頃（可能擴建至2000公頃）的土地上建造一座新的深水海港，年貨物吞吐量可達3000萬噸。該港口將成為跨里海國際運輸路線（TITR）的關鍵環節，並使哈薩克首次擁有里海深水航道。港口基礎設施將與鐵路和石油管道網絡連接。
專案基礎設施包括：
- 深水泊位、石油碼頭及乾散貨碼頭；
- 工業區；
- 鐵路物流中心；
- 公用設施基礎設施－電力、供水和通訊；
- 壓載水和廢水處理環保設施；
- 節能型液體貨物儲存系統。
國家計畫支援：土地登記、公用設施網路和交通通訊的安裝。
市場
- 哈薩克在中歐和中亞-歐洲航線的過境運輸量方面呈現穩定成長。
- 跨里海國際航線 (TITR) 的年增長率為 30-35%。
- 阿克套港和庫里克港的吞吐能力已達到多種貨物類型的利用率閾值。
- 該地區缺乏能夠停靠大型船舶的深水泊位－這是該專案的關鍵競爭優勢。
- 關鍵礦產（鈾、稀土、鐵合金）以及哈薩克的出口需要穩定獨立的運輸路線。
該專案有哪些吸引人的地方？
1. 獨特的基礎設施
哈薩克唯一的新建深水港，水深15-18公尺。
2.戰略位置
位於中亞、高加索、土耳其和歐洲之間的交通要道交匯處；可直接融入中亞、高加索、土耳其和歐洲之間的交通要道。
3. 政府高度支持
該計畫符合哈薩克的基礎設施發展優先事項和PGII國際倡議（美國）。該項目已納入國際討論，目前正在與潛在實體和主要投資者進行談判。同時，也正在與美國發展機構和潛在營運商/投資者進行談判。
4. 場地準備好
已初步確定一塊 500 公頃的土地，已與潛在合作夥伴、港口營運商、承包商和分包商達成初步協議，並已完成初步可行性研究。
5. 高經濟報酬
- 密集開發穩定的貨運量；
- 對替代跨里海航線的需求旺盛；
- 裝載關鍵資源（石油、鈾等）。
- 創造就業機會：興建期間約 3,000 名工人，投產後約 800 名長期員工。
- 經濟影響：減少對途經第三國的依賴，促進區域經濟發展。
投資方案
融資結構可能包括策略投資者的股權參與和債務融資。此項目需要以下金額的資金：
950,000 – 1,300,000 美元
融資結構（初步）：
- 65% — 債務融資（國際開發銀行、美國國際開發金融公司、中國央行、商業銀行、債券）；
- 35% — 策略投資者的股權參與（錨定投資者為美國，正在談判中）。
擬議的融資結構和政府支持措施僅供參考。最終參數將根據與潛在投資者和政府機構的談判確定。
該計畫由哈薩克石油有限公司 (KazakhPetroleum LLP) 發起。如有任何疑問，請聯絡總經理 A.K. Oryngali，電話：+7 775 490 83 67。
該公司是 OMEGA 混凝土攪拌機（美國）和 HEM 鋪路設備（美國）在獨聯體國家的官方經銷商，擁有豐富的基礎設施和服務項目實施經驗。
